Treinreizigers tussen
Groningen en Leeuwarden kunnen vanaf volgende week gratis internetten
in de trein. Vervoersmaatschappij Arriva start maandag met een proef
waarin twee maanden gratis geïnternet kan worden.
Lees meer....
Bron: RTV Noord
Maandag start vervoersbedrijf Arriva de campagne Sociaal Reizen om onfatsoenlijk gedrag van treinreizigers te bestrijden. Volgens het vervoersbedrijf is het hinderlijk dringen bij treindeuren de grootste ergernis onder de reizigers. Een woordvoerdster van Arriva maakte vrijdag bekend dat de vervoerder die ergernis daarom als eerste gaat aanpakken.
Bron: Telegraaf
Tussen Leeuwarden en Sneek rijden vanaf de zomer van 2010 elk uur drie treinen in plaats van twee. De provincie Friesland steekt samen met het rijk €6 miljoen in de aanleg van een inhaalspoor bij het station Sneek-Noord.
Prorail neemt het werk voor rekening. Eventuele overschrijdingen van de kosten zijn voor de beheerder van de infrastructuur.
Bron: Leeuwarder Courant
Een toekomstig treinstation Drachten moet grotendeels ondergronds worden aangelegd. Dit wil de gemeente Smallingerland, die grootse plannen heeft voor het stationsgebied.
Ook de A7 zou ter hoogte van Het Zuid overkluisd moeten worden, zodat bovengronds ruimte komt voor nieuwe wegen, flats en kantoren.
Als provinciale staten volgende week het groene licht geven voor de spoorlijn Heerenveen-Groningen, dan biedt dat Drachten en Heerenveen grote kansen, zegt gedeputeerde Piet Adema van verkeer en vervoer. Hij pleit voor verplaatsing van het station in Heerenveen naar het Sportstadgebied.
Bron: Leeuwarder Courant
Binnen tien jaar kunnen Friezen rechtstreeks van Heerenveen naar Groningen met de trein. Arriva heeft samen met bouwer Ballast-Nedam de tekeningen schetsklaar. Gedeputeerde Piet Adema verwacht dat ook concurrent Connexxion zich met een andere bouwer zal melden voor het megaproject.
Op 3 maart komt het groene licht voor de spoorverbinding. Dan praten de noordelijke provincies met het rijk over de definitieve verdeling van de miljoenen aan Zuiderzeelijngeld.
Bron: Leeuwarder Courant
De landelijke partijtop van de PvdA onderneemt de komende weken de lange treinreis naar Groningen om te praten over het afketsen van de Zuiderzeelijn en het standpunt van de Tweede Kamerfractie.
Zaterdag al komt partijvoorzitter Lilianne Ploumen naar het PvdA-pand in de Haddingestraat. Geheel tegen de gewoonte van de partij is dat een besloten bijeenkomst, sterker, ook veel leden zijn niet welkom, alleen genodigden. Dat heeft binnen de afdeling kwaad bloed gezet en ook afdelingsvoorzitter Sippy van der Meer was er niet blij mee. "Ik had het liefst een openbare bijeenkomst gehad, maar ik ben in elk geval blij dat Ploumen komt."
Bron: Dagblad van het Noorden
De treinen van Arriva moeten volgende week gewoon rijden. Dit eisen de provincies Friesland en Groningen. Groningen dreigt de vervoerder met hoge boetes, Friesland wil zo ver niet gaan. ,,Mar de reizger mei net de dupe wurde'', aldus gedeputeerde Piet Adema.
Mochten de treinen niet rijden, dan overweegt de provincie bussen in te zetten. Arriva weigert uit onvrede over spoorbeheerder ProRail een nieuw contract te tekenen.
De vervoerder verwijt ProRail dat zij haar werk zo slecht doet, dat opstoppingen en vertragingen ontstaan. Een nieuw contract is nodig om vanaf maandag gebruik te mogen maken van de spoorlijnen van Leeuwarden naar Groningen, Stavoren en Harlingen.
Bron: Leeuwarder Courant
De Tweede Kamer heeft de Zuiderzeelijn
woensdagavond laten vallen. Toch is de snelle verbinding tussen het
Noorden en de Randstad niet voorgoed van de baan.
Minister
Eurlings van Verkeer liet de Tweede Kamer per brief weten dat er de
komende decennia niet gebouwd mag worden op het traject van de
Zuiderzeelijn. Mocht Duitsland in de toekomst met plannen komen voor
een hogesnelheidslijn naar Nederland, dan wordt de Zuiderzeelijn weer
uit de kast getrokken.
De Tweede Kamer heeft dus gekozen voor het
alternatieve investeringspakket voor het Noorden. Daarnaast vinden de
parlementariërs dat er 160 miljoen euro moet worden gestoken in de
verbetering van het spoor tussen Zwolle, Groningen en Leeuwarden.
Wethouder Dijkstra van Groningen zei van dit soort
'sinterklaascadeautjes' niet blij te worden. Hij bleef na het debat
zitten met een 'troostprijsgevoel'. Commissaris der Koningin Van den
Berg toonde zich 'diep ontgoocheld'. 'De 160 miljoen extra neemt geen
seconde de pijn en teleurstelling weg over het ontbreken van visie bij
de Kamer over de Zuiderzeelijn, aldus Van den Berg.
Bron: RTV Noord
PvdA’ers in de stad Groningen verlagen hun partijcontributie uit protest tegen het schrappen van de Zuiderzeelijn. Ze keren zich hiermee tegen hun Tweede Kamerfractie. Die steunt vandaag naar verwachting de alternatieven voor deze spoorlijn: onder meer een reconstructie van de zuidelijke ringweg in Groningen en snel openbaar vervoer tussen Groningen en Assen. ”We willen niet zomaar over ons heen laten lopen”, zegt de Groningse PvdA-fractievoorzitter Sippy van der Meer.
Noord-Nederland pleit al jaren voor een snelle treinverbinding met de Randstad. Volgens Van der Meer heeft de landelijke politiek jarenlang van alles beloofd en wordt dat niet waargemaakt. Zij maakt voortaan niet meer dan twee euro per maand over, net als haar elf collega-raadsleden en de elf bestuursleden. De rest van de contributie gaat naar de eigen afdeling. Groningen geldt met veertienhonderd leden als een van de grotere PvdA-afdelingen. Van der Meer hoopt dat de hele afdeling haar voorbeeld zal volgen.
Bron: Dagblad van het Noorden
Binnen tien jaar kan de Randstad beschikken over een supersnelle metroverbinding, zonder dat het de overheid geld hoeft te kosten. Dat stelt het Consortium Transrapid Nederland, waarin Siemens Nederland, ABN Amro, de Koninklijke Bam Groep, Ballast Nedam en Fluor samenwerken.
In eerste instantie willen de bedrijven voor 2,2 miljard euro een magneetzweefverbinding aanleggen van Almere via een brug en een tunnel door het IJmeer via Amsterdam naar Schiphol. De lijn kan vervolgens in fases in de hele Randstad worden aangelegd. De kosten bedragen dan circa 5 miljard euro.
Bron: Telegraaf
Minister Camiel Eurlings krijgt de plannen voorgelegd van een consortium dat een nieuwe spoorverbinding Groningen-Drachten-Heerenveen wil aanleggen.
Dat zegt Arriva-directeur Anne Hettinga die spijkers met koppen wil slaan. Hij vindt dat het Noorden na het afblazen van de Zuiderzeelijn door het kabinet, ’niet moet blijven huilen’. ”Je kunt je beter zo snel mogelijk focussen op projecten die kansrijk zijn en meerwaarde hebben voor een groot gebied.”
Het consortium, bestaande uit vervoersmaatschappij Arriva en twee aannemingsbedrijven, wil de nieuwe spoorlijn aanleggen en exploiteren. Het vindt dat het Noorden, nu er twee miljard vrijkomt, beter kan mikken op uitbreiding van het openbaar vervoernetwerk.
Bron: Dagblad van het Noorden
Het kabinet ziet af van aanleg van de Zuiderzeelijn, de snelle treinverbinding tussen Amsterdam en Groningen. Minister Eurlings biedt ter compensatie de drie noordelijke provincies 2 miljard euro, om de werkgelegenheid te stimuleren.
In het regeerakkoord staat dat de lijn er komt, of dat er andere maatregelen worden genomen om de regionale economie te versterken. Het kabinet heeft nu voor dat laatste gekozen. Volgens Eurlings is de lijn niet rendabel te exploiteren en is het besluit zeer overdacht genomen.
Van de 2 miljard euro is 200 miljoen bedoeld voor een zuidelijke ringweg bij de stad Groningen.
Bron: Nos
Het voordelige retourtje blijft toch bestaan na invoering van de OV-chipkaart. De Nederlandse Spoorwegen wilde aanvankelijk het retourtje afschaffen en de reiziger met de OV-chipkaart voortaan twee duurdere enkeltjes berekenen.
Na heftige protesten is de NS teruggekeerd op haar schreden, zo meldt reizigersorganisatie Rover na een overleg met alle partijen die bij de OV-chipkaart betrokken zijn.
Bron: Volkskrant
Tussen Sneek en Leeuwarden gaat vanaf 2009 drie keer per uur een trein rijden. Dat meldde de provincie Friesland woensdag.
Van Sneek naar Leeuwarden en terug rijdt nu twee keer per uur een trein. Door voor 5,5 miljoen euro het spoor aan te passen kan over twee jaar drie keer per uur in beide richtingen worden gereden.
Het aantal treinreizigers in het noorden groeit explosief. Het afgelopen jaar stapte 20 procent meer mensen in de trein dan een jaar eerder.
Bron: Nu.nl
Een 39-jarige Burgumer heeft zich zaterdag in het toilet van de trein op station Amersfoort opgesloten nadat hij iemand had geslagen. De politie kwam op dat moment ter plaatse omdat ze een melding gekregen hadden dat er een man door het lint zou gaan en dat hij met iedereen wilde vechten.
Bron: Waldnet
Bijna opgeheven spoorlijnen in de provincie blijken succesvol. De passagiersaantallen groeien en groeien. Marktwerking op het regionale spoor werpt haar vruchten af. Maar geheel pijnloos gaat dat niet. Er zijn bij reizigers en vervoerders ook ergernissen.
De treinen in het Noorden zitten tjokvol. De regionale spoormaatschappijen noteren op sommige trajecten een explosieve stijging van het aantal reizigers met 20 tot soms 40 procent. Ter vergelijking: de Nederlandse Spoorwegen noteerden vorig jaar 6 procent meer passagiers.
Provinciale bestuurders en vervoermaatschappijen lieten zich dankzij het succes de laatste weken verleiden tot het opperen van grootse plannen voor het regiospoor. Zo moet het veelal enkelspoor verdubbeld worden zodat er meer treinen kunnen rijden. En in het Noorden wil vervoerder Arriva een nieuw spoortraject, dat Groningen met Heerenveen verbindt.
Bron: Trouw
Het spoor tussen Leeuwarden en Groningen moet op strategische punten worden verdubbeld, zodat vier treinen per uur elkaar onderweg kunnen passeren. Daarmee willen de provincie en Arriva tegemoet komen aan de enorm toegenomen populariteit van de trein als vervoermiddel. Met name in de spits puilen de treinen uit.
Te druk
Directeur Hettinga van Arriva 'ergert zich dood'
aan de hoge eisen, die ProRail en de Inspectie van Verkeer en
Waterstaat (IVW) stellen aan treinen.
Arriva krijgt steeds
meer reizigers, waardoor de treinen vaak overvol zijn. De vervoerder
heeft geprobeerd om extra treinstellen uit Duitsland te halen, maar
ProRail en de IVW stellen zulke hoge eisen aan de treinen dat dit niet
mogelijk is. Hettinga begrijpt niet waarom die treinen wel in Duitsland
mogen rijden, maar hier niet.
Arriva is nu van plan om treinen
sneller laten rijden en minder vaak te laten stoppen. Ook over deze
maatregelen moet worden overlegd met ProRail en de IVW.
In ruil voor deelname in de exploitatie wil vervoersbedrijf Arriva in Heerenveen geld steken in een nieuwe spoorverbinding Heerenveen-Drachten-Groningen.
De vervoerder is er, samen met twee niet nader genoemde aannemers, van overtuigd dat de spoorlijn rendabel kan worden gemaakt. De kosten worden geschat op €600 miljoen euro.
Bron: Leeuwarder Courant
Het aantal treinreizigers in Friesland en Groningen is de laatste jaren extreem gegroeid. De toename is zo groot dat in uitzonderlijke gevallen reizigers achterblijven op het station.
De reizigersgroei in het Noorden ligt ver boven de landelijke groei. De NS zag de afgelopen 2,5 jaar 12 procent meer mensen een treinkaartje kopen, bij Arriva was dat 20 procent. "We hadden dit nooit kunnen bevroeden", aldus een zegsvrouw van treinvervoerder Arriva maandag.
Bron: Nu.nl
De onbemande treinstations langs de regionale spoorlijnen in Friesland krijgen een praatpaal.
De roestvrijstalen palen worden de komende tijd geplaatst op het traject tussen Leeuwarden en Groningen, daarna volgen de lijnen naar Harlingen en Stavoren.
De palen moeten de reizigers een veiliger gevoel geven. Er zit een noodknop op, waarmee reizigers direct contact krijgen met een medewerker van Arriva in de centrale in Groningen.
Bron: Leeuwarder Courant
Zondagavond is er een trein gestrand van de STAR. Om 18.10 werd er vanuit station Veendam vertrokken maar even voorbij het station van Wildervank begaf de diesellocomotief (Ook wel de Mak genoemd) door een storing in het koelsysteem van de motor.
Reizigers en personeel stonden dus met de trein vast op dit traject. Er werd door diverse technische mensen bekeken en beoordeeld wat de oorzaak van het probleem was en uiteindelijk is besloten de hulptroepen uit Stadskanaal op te roepen om hun helpende hand te verlenen.
Bron: Parkstadveendam.nl
De bouw van de nieuwe spoorbrug bij Grou mag niet leiden tot nieuwe financiële tegenvallers. De provincie is extra op haar hoede na een strop van €3 miljoen euro bij de verhoging van de spoorbrug in Akkrum. De hand gaat voorlopig op de knip.
Dat de brug in Akkrum veel duurder wordt dan aanvankelijk was berekend, is voor provinciale staten een bittere pil. Ze rekenen deze misser volledig toe aan ProRail, het zusje van de NS, dat als opdrachtgever optrad bij de bouw. Voor de nieuwe spoorbrug bij Grou maken de staten voorlopig geen geld vrij. Ze willen eerst betere garanties van ProRail om de risico's in te dammen.
Bron: Leeuwarder Courant
Stomverbaasde treinpassagiers en fikse boetes. Dat was het resultaat van controles in burgerkleding, die vervoersbedrijf Arriva gisteren uitvoerde in de noordelijke treinen. Pubers die de voeten op de bank lieten rusten, kregen een bekeuring.
,,Dit soort gedrag is de grootste ergernis van andere passagiers. Daar
willen we iets aan doen'', zegt Liesbeth de Vries van Arriva tegen de
Leeuwarder Courant.
Veel passagiers zijn zo gehaaid dat ze gauw de voeten van de bank halen
wanneer ze een controleur in uniform aan zien komen. Gisteren wandelden
echter twee normaal uitziende heren door de treinen, die de overtreders
plotseling een Arriva-kaartje lieten zien: ,,U krijgt een bekeuring. Wij
willen de nieuwe treinen graag netjes houden.''
Liesbeth List nam dinsdagmiddag in Leeuwarden persoonlijk een kijkje in de naar haar vernoemde Spurttrein van Arriva. De 65‑jarige chansonnière en actrice toonde zich bijzonder vereerd. ,,En de blauwe stoelen zijn heel mooi.''
De op Vlieland opgegroeide List staat op 1 van de 43 treinen die door Friesland en Groningen rijden. Arriva schreef vorig jaar een wedstrijd uit rond de naamgeving van de treinstellen. De naamgevers moesten allemaal uit het Noorden komen of er iets voor hebben betekend. Er kwamen 1700 inzendingen binnen. List kreeg van Arriva‑directeur Anne Hettinga een rondleiding door de nieuwe trein.
Bron: Leeuwarder Courant
Sinds deze zomer hebben we op de spoorlijnen in Groningen en Friesland alle oude Wadlopers vervangen door nieuwe treinen. De snellere Spurt heeft minder tijd nodig voor de verschillende trajecten en hierdoor kunnen meer stops worden gemaakt. Dit betekent een betere dienstverlening voor inwoners van de plaatsen Sauwerd, Kropswolde, Sappemeer, Uithuizermeeden, Uithuizen, Zwaagwesteinde, Grijpskerk en Groningen Noord.
Daarnaast hebben we de klantreacties naar aanleiding van de dienstregelingwijziging in december 2006 geanalyseerd en deze, daar waar mogelijk, verwerkt in een verbeterde dienstregeling.
Arriva wil de reiziger zo snel mogelijk laten profiteren van de snelheid van de Spurt en de betere dienstregeling, daarom worden per 10 september al verbeteringen doorgevoerd. Wij lopen hiermee vooruit op de landelijke wijzigingen voor 2008. In december 2007 zullen de wijzigingen hierdoor naar verwachting minimaal zijn.
Vanaf maa ndag 27 augustus zijn de gratis nieuwe lijnfolders verkrijgbaar bij de Arriva Stores op de stations Groningen en Leeuwarden en bij de diverse verkooppunten. Sinds 1 juli zijn de nieuwe dienstregelingen al beschikbaar via www.arriva.nl.
Hieronder staan de aanpassingen per baanvak, zoals die per 10 september gelden.
Leeuwarden – Stavoren
• De dienstregeling wijzigt een paar minuten. Hiermee wordt de punctualiteit in Stavoren en Leeuwarden verbeterd.
•
De sneltreinen naar Groningen vertrekken een minuut later. Hierdoor is
er een ruimere overstap voor reizigers uit de richting Sneek.
Leeuwarden – Harlingen Haven
• De dienstregeling op dit traject is ongewijzigd.
•
De sneltreinen naar Groningen vertrekken een minuut later. Hierdoor is
er een ruimere overstap voor reizigers uit de richting Harlingen.
•
Vanaf maart 2008 tot begin 2009 is er geen treinverkeer mogelij k
tussen station Harlingen en Harlingen Haven in verband met
werkzaamheden ter versterking van de zeekering van Harlingen. Gedurende
deze periode zullen op dit deel van het traject bussen rijden.
Leeuwarden – Groningen
•
De sneltrein vertrekt een minuut later uit Leeuwarden. Hierdoor hebben
de reizigers uit de richtingen Sneek en Harlingen een betere
aansluiting.
• Alle stoptreinen stoppen op alle stations, dus ook in Zwaagwesteinde en Grijpskerk!
Groningen – Nieuweschans
• Alle vertrek- en aankomsttijden zijn gewijzigd.
•
Van maandag tot en met vrijdag, tussen 6:00 en 19:00 uur, rijden er
meer treinen tussen Groningen een Zuidbroek. Reizigers kunnen 3 keer
per uur naar en van Groningen reizen!
• Alle treinen stoppen op alle stations, dus ook in Kropswolde en Sappemeer-Oost!
• De dienstregeling tussen Nieuweschans en Leer is ongewijzigd.
Groningen - Roodeschool
• De dienstr
egeling is ongewijzigd.
• Alle treinen stoppen op alle stations, dus ook in Uithuizermeeden, Uithuizen, Sauwerd en op station Groningen Noord!
•
In Groningen komt de trein in het vervolg aan op spoor 2a. Doorgaande
reizigers richting Leeuwarden hoeven hierdoor minder ver te lopen.
Groningen - Delfzijl
• De dienstregeling is ongewijzigd.
Bron: Arriva
Een treinmachinist van Arriva heeft zaterdag in Friesland ongemerkt een treinstel verloren. De trein stond even stil voor het station Deinum maar de machinist merkte bij het opstarten niet dat de koppeling tussen twee treinstellen was losgeschoten.
Twee stations verder bij Franeker ontdekte de machinist pas dat de trein wat korter was geworden.
Een sporadisch geval, aldus spoorbeheerder Prorail zondag. Normaal remt de trein in dergelijke gevallen automatisch. Door het obstakel op de lijn Leeuwarden-Harlingen Haven was 2,5 geen treinverkeer mogelijk.
Bron: Volkskrant
Op zaterdag 28 juli zet Arriva een extra aantal treinen in om bezoekers veilig en comfortabel naar het Skûtsjesilen te brengen. Bezoekers die kiezen voor de trein, kiezen daarmee niet alleen voor gemak en een kortere reistijd – vanuit Sneek is de trein ruim een kwartier sneller- , maar ook voor veel voordeliger reizen. Vanwege de vakantie kost een retour € 5,- voor het traject en een enkele reis € 3,50. Vakantiekaartjes zijn alleen te koop in de Arriva Store en op de voorverkoopadressen.
Het skûtsjesilen trekt jaarlijks vele bezoekers en het stadje is dan moeilijk bereikbaar per auto. Door de trein te nemen, wordt bezoekers een aantrekkelijk alternatief geboden. De trein die om 12.31 uur vertrekt uit Leeuwarden, rijdt door naar Stavoren. Voorts is er een extra vertrek vanuit Stavoren om 16.26 uur.
Bron: Arriva
Treinreizigers mijden de bussen die sinds maandag de treindienst tussen Leeuwarden en Heerenveen vervangen. NS-woordvoerster Anita Broekhuis vermoedt dat veel treinreizigers op dit traject voor zichzelf alternatief vervoer hebben geregeld.
De bussen worden ingezet omdat op de spoorlijn tussen Leeuwarden en Heerenveen werkzaamheden plaatsvinden. Die duren nog tot woensdag. Het aantal reizigers ligt een stuk lager dan de NS van tevoren had ingeschat. Normaal neemt het aantal passagiers met 40 procent af bij werkzaamheden waarvoor bussen moeten worden ingezet. In dit geval is de daling ten minste 60 procent.
Bron: Leeuwarder Courant
Voor Arriva dreigt een financiële strop rond de aankoop van nieuw materieel. Railbeheerder ProRail krijgt het verwijt te talmen met vergunningen voor extra ritten op de noordelijke spoorlijnen. Hierdoor komt de voordelige aanschaf van nieuwe treinen in gevaar.
Tussen Sneek en Stavoren wil Arriva over een paar jaar drie in plaats van twee maal per uur pendelen. Ook tussen Leeuwarden en Groningen en op de lijn vanuit de Groninger hoofdstad naar Veendam moeten meer treinen gaan rijden. Zonder toestemming van ProRail kan Arriva de benodigde nieuwe treinstellen echter niet bestellen.
Bron: Leeuwarder Courant
Goederentreinen van Leeuwarden naar Zwolle worden tot en met 17 juli omgeleid via Groningen. Ze moeten tijdelijk een andere route nemen, omdat wordt gewerkt aan de verhoging van de spoorbrug in Akkrum.
De maatregel houdt in dat ze ook door dorpen in het Westerkwartier rijden, zoals Zuidhorn, Grijpskerk en Visvliet. De goederentreinen zijn van spoorwegonderneming ACTS. Om de vrachttreinen te kunnen inpassen in de dienstregeling van Arriva, vervalt tot en met 13 juli 's ochtends de passagiersrit van 08.33 uur van Leeuwarden naar Groningen. Op 17 juli rijdt deze personentrein ook niet. De provincie Friesland en Arriva staan achter deze beslissing. Ze verklaren er alles aan te doen om de overlast voor de reizigers zoveel mogelijk te beperken.
Bron: Dagblad van het Noorden
Om treinreizigers tussen Leeuwarden en Heerenveen tegemoet te komen geven spoorwegbeheerder ProRail en de NS in tien dagen tijd naar verwachting 20.000 bakjes koffie weg. Gratis.
Op dertien plekken wordt er gewerkt aan het spoor tussen Leeuwarden en Heerenveen. Tot en met 17 juli rijden er geen treinen, maar bussen. Spoorwegbeheerder ProRail en de NS wisten met een gratis bakje koffie en Fryske dúmkes bij veel reizigers iets van een glimlach terug te brengen.
Bron: Leeuwarder Courant
De fractie van GroenLinks in Menterwolde vindt dat de gemeente moet meepraten over de plannen voor het realiseren van een personentreinverbinding tussen Groningen en Veendam.
Arriva, spoorbeheerder ProRail, de provincie Groningen en de gemeente Veendam verwachten deze maand een intentieovereenkomst te tekenen waarin staat dat er eind 2009 een personentrein rijdt tussen Groningen en Veen dam.
Bron: Dagblad van het Noorden
Vervoersbedrijf Arriva gaat de geluidsoverlast van de Spurt-treinen aanpakken. Arriva
voerde, samen met de fabrikant en bewoners in de buurt van het station
in Groningen, een onderzoek uit. Het initiatief voor die studie
ontstond na klachten van bewoners, die zeiden zoveel last van de herrie
te hebben, dat ze er 's nachts wakker van lagen.
Vooral het
stationair draaien van de trein bleek hinderlijk. Arriva gaat daarom
onder meer machinisten vragen dit zoveel mogelijk te beperken. Ook
blijkt een aanpassing van het toerental weldadig voor het gehoor.
Als
alle maatregelen doorgevoerd zijn, wordt de bewoners opnieuw gevraagd
of ze vinden of de trein ook daadwerkelijk een toontje lager zingt.
Bron: RTV Noord
Van zondag 8 juli tot en met dinsdag 17 juli wordt in opdracht van spoorbeheerder ProRail gewerkt aan het spoor tussen Heerenveen en Leeuwarden. Aannemers vernieuwen in opdracht van ProRail onder andere de Boarne brug in Akkrum. In het weekend voorafgaand aan deze werkzaamheden, op vrijdagavond 6 juli na 23.50 uur en op zaterdag 7 juli, vinden ook werkzaamheden plaats tussen Wolvega en Leeuwarden. In opdracht van ProRail wordt dan gewerkt aan het vernieuwen van een overweg. NS rijdt hierdoor van zaterdag 7 tot en met dinsdag 17 juli bussen in plaats van treinen op de trajecten waar gewerkt wordt. De extra reistijd is ongeveer een half uur.
NS heeft de treindienst als volgt aangepast:
Vrijdag 6 juli na 23.50 uur:
Zaterdag 7 juli:
zondag 8 tot en met dinsdag 17 juli:
Reisadvies:
Overige aanpassingen:
Busvervoer eilandbezoekers
NS zet op zaterdag 7, vrijdag 13 en zaterdag 14 juli gedurende
de werkzaamheden extra, rechtstreeks bussen in van Heerenveen en naar
Harlingen Haven (op zaterdag 7 juli van Wolvega naar Harlingen Haven),
om eilandbezoekers van dienst te kunnen zijn (deze bussen geven
aansluiting op de normale middag- en avondafvaarten).
Informatie voor treinreizigers
Reizigers kunnen voor meer informatie en voor het plannen van hun reis www.ns.nl
raadplegen, of bellen naar 0900-1475 (0.35 p.m. euro). Bij de
NS-servicepunten ligt de folder 'Werk aan het spoor' met informatie
over werkzaamheden elders in het land. Ook Teletekstpagina 754 geeft
actuele informatie.
Bron: NS
Dit weekend zal de vertrouwde Wadloper voor het laatst in het
Noordelijke landschap te zien zijn. De NS zet de treinen wellicht nog
tijdelijk in op trajecten elders in het land. De afgelopen periode zijn
de Wadlopers geleidelijk vervangen door de Spurt- treinen. De Wadlopers
hebben ruim 25 jaar in het Noorden gereden.
De
Buffel, die de sneldiensten tussen Groningen en Leeuwarden verzorgt,
zal medio september terug gaan naar de NS. Dan worden alle ritten
gereden met Spurt-treinen.
Bron: Arriva
Prorail laat 's nachts illegaal goederentreinen over het traject Leeuwarden‑Groningen rijden. Dit stellen burgemeester en wethouders van Tytsjerksteradiel in een verbolgen persverklaring. Zonder vooroverleg kondigde de onderneming aan tussen 7 juli en 17 juli twee goederentreinen per nacht te laten rijden.
Bron: Leeuwarder Courant
De wens van de gemeente Hoogeveen om over vier jaar, net als in Assen en Groningen, intercity's op het eigen station te laten stoppen, lijkt weinig kans te maken om in vervulling te gaan.
Volgens NS-woordvoerster Koetsier haalt station Hoogeveen bij lange na niet de benodigde aantallen in- en uitstappende treinreizigers, die de opwaardering tot een intercity-station rechtvaardigen. "Op dit moment voldoet Hoogeveen volstrekt niet aan de criteria. Maar mogelijk besluit de gemeente tot grootscheepse woningbouw, waardoor er straks 100.000 reizigers bijkomen. Je weet dat natuurlijk niet. Maar als dat niet gebeurt, is er geen kans op een intercity?station."
Bron: Dagblad van het Noorden
Vandaag heeft Arriva weer gedemonstreerd dat ze van communiceren met de reiziger nog nooit gehoord hebben. Ik was eigenlijk te laat op station Groningen om de stoptrein van 17.33 naar Leeuwarden te halen. Maar aangezien er vertraging was, de trein stond er nog, ben ik in deze trein gaan zitten. Men vond het schijnbaar niet nodig om te melden dat deze trein later zou vertrekken, want er stond niets aangegeven op de vertrek borden. Ruim een kwartier later stond de trein nog steeds op zijn plaats, was er niks op de border weer gegeven en was er in de trein niks omgeroepen. Even later stroomde de trein leeg, op het station was omgeroepen dat de trein werd opgeheven en dat de eerstvolgende trein naar Leeuwarden de sneltrein van 17.52 zou zijn. Wederom werden de reizigers in de trein zelf niet op de hoogte gesteld.
De sneltrein naar Leeuwarden, die er toen eigenlijk al had moeten zijn, kwam echter niet. Een krappe 25 minuten nadat deze had moeten vertrekken werd omgeroepen dat ook deze trein opgeheven werd, het is mij overigens een raadsel hoe je een trein opheft. Nog steeds vond met het trouwens niet nodig de vertraging op de borden te vermelden.
Ondertussen kwam er wel een trein binnen op het spoor waar iedereen de trein naar Leeuwarden verwachte, dit bleek echter de trein naar Roodeschool te zijn. Dit werd overigens pas aangegeven op de borden toen de eerste passagiers met bestemming Leeuwarden al in die trein zaten. Gelukkig dat in de nieuwe treinen voor vertrek de bestemming luid en duidelijk meegedeeld wordt.
Uiteindelijk vertrok zo'n 50 minuten te laat een trein naar Leeuwarden, die volgens de borden slecht 15 minuten vertraging had. Zo kan ik ook weinig treinen te laat laten rijden, gewoon niet laten rijden.
De NS krijgt de laatste tijd nogal wat krtiek over zich heen vanwege de slechte communicatie bij vertragingen. Laat het de NS reizigers een troost zijn, bij Arriva is het nog bedroevender gesteld. Als het Arriva management niet in staat is om voor een fatsoenlijke communicatie te zorgen naar de klant toe, dan wordt het tijd dat ze opstappen en asperges gaan steken. Laat ze plaats maken voor mensen die wel weten wat ze doen.
Door uw weblogger
Arriva rijdt in deze zomer iedere vrijdag en zaterdag doorgaande treinen Leer – Harlingen Haven v.v. Deze treinen sluiten gedeeltelijk aan in HarlingenHaven op de boot naar Terschelling of Vlieland. Door deze doorgaande trein hoeven reizigers vanuit Duitsland niet meer in Groningen en Leeuwarden over te stappen. Nieuw is deze doorgaande verbinding niet. Jaren geleden reden er op zaterdag ook doorgaande treinen. Arriva gaat nu op de vrijdagen en zaterdagen in de zomermaanden twee doorgaande retourritten bieden. In de Inselzüge kunt u reizen met de reguliere geldige vervoerbewijzen. Klik hier voor de dienstregeling.
Bron: Arriva
Spoorwegbeheerder ProRail onderzoekt momenteel de mogelijkheden om de nieuwe Spurttreinen van Arriva sneller te laten rijden. Het vervoersbedrijf heeft ProRail daar om verzocht. Uit veiligheidsoverwegingen mogen de treinen niet sneller dan 110 kilometer per uur. De nieuwe treinen kunnen echter met gemak 140
Bron: Leeuwarder Courant
Een 16-jarige fietsster uit Noardburgum is woensdagmorgen even na 8 uur ernstig gewond geraakt nadat ze werd aangereden door een trein. Dit gebeurde op de overweg op de Zuiderweg in Veenwouden. Na het ongeval werden direct twee ambulance's gealarmeerd en ook de traumahelikopter kwam met een mobiel medisch team ter plaatse.
Bron: Waldnet
De nieuwe Spurt-treinen van Arriva maken als ze stationair draaien te veel lawaai. „Wij worden er 's ochtends wakker van”, aldus Karste Visser uit Buitenpost woensdag. Hij woont vlak bij het station Buitenpost aan het traject Leeuwarden - Groningen.
Statenlid Albert Oostland van de ChristenUnie heeft inmiddels vragen gesteld over het resonerende geluid. Arriva onderkent het probleem. Ook een buurtvereniging uit Leeuwarden beklaagde zich bij het bedrijf over het overlastgevende geluid dat de stationair draaiende dieselmotoren maken.
Bron: de Telegraaf
De NS is de problemen bij ProRail zat. Door een gecrashte harde schijf heeft het treinverkeer rond Amsterdam vanochtend enkele uren stilgelegen.
NS-woordvoerder John Krijgsman vindt het niet meer te verkopen aan zijn reizigers dat de storingen bij ProRail iedere keer zulke ingrijpende gevolgen hebben: "Je kunt de treinreizigers in Nederland niet meer uitleggen dat in de afgelopen tijd, vorige week ook nog in Utrecht, de computers van de railverkeersleiding storingen vertonen waardoor zoveel reizigers er last van hebben. Dat is voor ons aanleiding om met ProRail ernstig in gesprek te gaan. We zijn hier hevig teleurgesteld over en voelen ons machteloos."
Krijgsman wil dat ProRail snel actie onderneemt om het aantal storingen terug te brengen. "Onze indruk is dat het aantal reizigers dat last heeft van dit soort enorme storingen alleen maar groter wordt."
Bron: BNR Nieuwsradio
Het CDA wil dat de Provincie meer geld stopt in
de Kanaalstreek. Naast extra woningbouw pleit de partij voor een
spoorverbinding tussen Stadskanaal en Groningen.
Behalve goederentreinen, wil het CDA dat er ook personentreinen gaan rijden naar Stadskanaal.
Arriva
is bereid daarvoor fors te investeren en wil het huidige contract met
de Provincie zelfs open breken. De vervoerder heeft eerder al laten
weten snel met een treinverbinding Veendam-Groningen te willen komen.
Een trein naar Stadskanaal zou daar prima op aansluiten.
Bron: RTV Noord
Arriva wil dat er eind 2009 een trein rijdt tussen Groningen en Veendam.
Er
is een spoorverbinding met Veendam, maar die wordt vanaf Zuidbroek
alleen voor goederenvervoer gebruikt. Voor reizigersvervoer moet de
beveiliging op het traject tussen Zuidbroek en Veendam wel beter.
Daarnaast moet het station in Veendam opgeknapt worden.
De
trein gaat twee keer per uur rijden. Reizigers tussen Groningen en
Zuidbroek profiteren extra, want die kunnen dan om het kwartier op een
trein stappen.
Bron: Oog TV
Controleurs tellen het aantal reizigers, kijken of de treinen voldoende capaciteit hebben, of reizigers kunnen zitten of moeten staan en of de treinen op tijd rijden.
De provincie houdt sinds deze week het treinverkeer tussen Leeuwarden en Groningen in de gaten. Op die manier wil de provincie zicht krijgen op mogelijke problemen.
Bron: Leeuwarder Courant
Arriva zet vanaf maandag extra treinen in op het traject Groningen-Nieuweschans. De vervoerder verwacht daarmee de drukte het hoofd te kunnen bieden.
De extra treinen worden versneld geleverd door leverancier Stadler. De extra inzet van bussen komt te vervallen.
Bron: Dagblad van het Noorden
Vervoerder Arriva blijft bussen inzetten totdat alle problemen op de treintrajecten Nieuweschans-Groningen en Leeuwarden-Groningen zijn opgelost.
Twee weken geleden begon een proef met de inzet van bussen tijdens de ochtendspits. Na een aarzelend begin, maken steeds meer reizigers gebruik van die bussen.
Bron: RTV Noord
Het Consumenten Platform Openbaar Vervoer Groningen dringt er bij de provincie Groningen en vervoersbedrijf Arriva op aan om de halfuursdienst van de trein naar Kropswolde te herstellen.
Voor de wijziging van de dienstregeling op 10 december 2006 konden reizigers elk half uur met de trein van en naar Kropswolde. Na de wijziging is de dienstverlening beperkt tot een uursdienst.
Bron: Dagblad van het Noorden
Het college van B&W heeft besloten tot de aanleg van het tijdelijke spoorstation Europapark. Naar verwachting stopt de eerste Arriva-trein op maandag 17 september 2007 op het tijdelijke station. De totale kosten van het tijdelijke station bedragen € 1,6 miljoen en komen voor een deel (€ 0,65 miljoen) voor rekening van de gemeente Groningen. Het Rijk en de Regio Groningen – Assen dragen de rest van het bedrag bij. Het definitieve station Europapark is overigens eind 2009 gereed.
Bron: Groningen internet courant
De provincie Fryslân heeft meer dan genoeg van de vertragingen in het openbaar vervoer. Gedeputeerde Baas gaat maandag een ernstig gesprek voeren met Arriva-directeur A. Hettinga. Die moet de problemen tussen nu en half april oplossen.
Verder moet het aantal treinstellen dat wordt ingezet tussen Leeuwarden en Groningen ,,drastisch omhoog”.
Bron: Friesch Dagblad
Arriva probeert treinreizigers uit Hoogezand-Sappemeer, Martenshoek en Zuidhorn volgende week in de bus te krijgen. Zo moet ruimte onstaan in de overvolle spitstreinen van 07.32 en 08.15 uur uit Hoogezand en 07.43 uur uit Zuidhorn.
De bussen zijn respectievelijk 11 en 18 minuten langer onderweg, maar Arriva hoopt dat toch mensen de overstap maken. Het is volgens het bedrijf voorlopig de enige oplossing voor de drukte. Aangezien een soortgelijke proef eerder mislukte, rijden de bussen voorlopig alleen volgende week op proef. Bij voldoende reizigers blijven ze rijden.
Bron: Dagblad van het Noorden
Een spoorweg over de Afsluitdijk. Dat lijkt de Partij voor het Noorden
goed voor de ontsluiting voor deze regio. In het partijprogramma voor
de komende provinciale verkiezingen pleit de partij voor een serieuze
studie naar een nieuwe treinverbinding tussen Amsterdam en Leeuwarden.
Bron: Leeuwarder Courant
Consumenten ontdekken een machtig wapen: internet. De zeventienjarige havo-scholier Joris Drenth was het wachten op de behandeling van zijn klachten over de treinverbinding tussen Hoogezand en Groningen zo beu, dat hij afgelopen zaterdagmiddag een website opende: www.balenvanarriva.com. Vanochtend, vier dagen later, stonden er vele honderden reacties op de site en zijn er al 604 handtekeningen gezet door reizigers die ,,de vertragingen zat zijn”.
Bron: Friesch Dagblad
NS heeft de afgelopen acht jaar 1000 kiloton CO2-uitstoot vermeden door energieefficiënter te werken. Dit staat gelijk aan de jaarlijkse CO2-uitstoot van 100.000 Nederlandse huishoudens. Daarmee is NS een van de meest succesvolle Nederlandse bedrijven op het gebied van CO2-emissiereductie waarmee het ministerie van Economische Zaken een Meerjarenafspraak heeft gemaakt op het gebied van energie-efficiency. Dat blijkt uit berekeningen van SenterNovem, het agentschap voor duurzaamheid en innovatie van het ministerie van Economische Zaken, dat de Meerjarenafspraken tussen overheid en bedrijfsleven op energiegebied begeleidt.
Bron: NS
Niet alleen reizigers zijn de nieuwe treinen van Arriva spuugzat. Ook machinisten zien het niet meer zitten. Ze geven hun baas de schuld. Op de spoorlijn tussen Groningen en Nieuweschans zijn vertragingen en uitval van treinen aan de orde van de dag sinds de Spurt begin november zijn intrede deed.
Bron: Dagblad van het Noorden
Niet alleen reizigers zijn de nieuwe treinen van Arriva spuugzat. Ook machinisten zien het niet meer zitten. Ze geven hun baas de schuld. Op de spoorlijn tussen Groningen en Nieuweschans zijn vertragingen en uitval van treinen aan de orde van de dag sinds de Spurt begin november zijn intrede deed.
Bron: Dagblad van het Noorden
Zondag 10 december gaat de nieuwe dientregeling in. In heel Nederland veranderen dan de trein- en bustijden.
Vrijwel geen reis blijft gelijk. Het is daarom belangrijk vroegtijdig te weten wat er voor u veranderd. Onder meer op deze pagina brengen we u in de komende maanden op de hoogte van de wijzigingen. Momenteel wordt de laatste hand gelegd aan de verschillende nieuwe dienstregelingen:
Bron: Arriva
Minister Karla Peijs van verkeer vindt het een goed idee om treinen sneller te laten rijden, maar zegt het benodigde geld niet toe. Vorige week vroegen CDA, PvdA en GroenLinks om €70 miljoen extra in de spoorwegen te investeren zodat treinen 160 kilometer per uur kunnen rijden in plaats van de huidige 130.
Bron: Leeuwarder Courant
Tussen Deinum en Dronrijp wordt deze week 5,6 kilometer spoor vervangen. Een klus van getallen.
Er komen 33.000 nieuwe betonnen dwarsliggers (achter elkaar gelegd een lengte van 20 kilometer) van 300 kilo per stuk die op 60 centimeter van elkaar komen te liggen (was 75 centimeter). Onder het 30 jaar oude enkelspoor wordt 14.000 ton grind vernieuwd.
Bron: Leeuwarder Courant
De VVD vindt dat er snelle verbinding tussen de Randstad en het Noorden moet komen. "We hebben verwachtingen gewekt en die moeten we nakomen", zei lijsttrekker Mark Rutte zaterdag in Assen. Het is voor het eerst dat de VVD-voorman zich in de aanloop van de verkiezingen uitlaat over de Zuiderzeelijn.
Bron: Dagblad van het Noorden
In het nieuwe spoorboekje nemen de gemiddelde reistijd en het aantal reizen waarbij moet worden overgestapt niet toe. Tegenover reizen die voortaan (iets) langer duren of waarbij een extra overstap nodig is, staan minstens evenveel reizen die voortaan sneller en/of zonder overstap verlopen. Voor iedere individuele reiziger heeft de nieuwe dienstregeling andere gevolgen.
De afgelopen dagen is in de media de indruk gewekt dat met het nieuwe spoorboekje treinreizen vooral langer gaat duren en dat er vaker moet worden overgestapt. Door het aanhalen van enige voorbeelden uit de in totaal >140.000 reismogelijkheden die er zijn tussen de stations in Nederland is een beeld opgeroepen dat totaal geen recht doet aan wat het gemiddelde resultaat is voor bijna 1,1 miljoen treinreizigers per dag.
Bron: NS
Onder druk van de Tweede Kamer heeft minister Karla Peijs van Verkeer woensdag beloofd te kijken of er kleine veranderingen mogelijk zijn in de NS-dienstregeling 2007.
Peijs wil ook in kaart brengen waar gesleuteld kan worden in het
treinen tussen de Randstad en het noorden en oosten van het land, maar
dan met ingang van het spoorboekje voor 2008. "Herschrijven van het
schema voor 2007 kan niet", stelde Peijs in een spoeddebat over de
dienstregeling van de spoorwegen die op 10 december moet ingaan.
Bron: Nu.nl
Duizend van de vijfduizend treinritten die de Nederlandse Spoorwegen (NS) dagelijks maken, worden uitgevoerd met te korte treinen. Van die duizend treinen zijn er vierhonderd 'ernstig tekort' en vijftig worden aangemerkt als 'crisistrein'.
;) |
| Foto: Dijkstra bv |
Het Hoofd Jaarplan van NS, Léon Jansen, schrijft dat aan productiedirecteur
Nol Groot in een memo, dat uitlekte via de Volkskrant. Volgens het memo zit
NS vooral in de spits klem, omdat dan „alles is ingezet”. Het ene knelpunt
in de spits oplossen betekent elders een tekort vergroten, aldus de brief.
Bron: Telegraaf
Het eerste exemplaar van de serie nieuwe Arriva-treinen is volgende week woensdag, donderdag en vrijdag op het Leeuwarder station te bewonderen. De Zwitserse fabrikant Stadler draagt het voertuig dinsdagavond in Nieuweschans over aan Arriva.
Bron: Leeuwarder Courant
Drenthe en Overijssel zien af van de overname van de spoorlijn Emmen–Zwolle als het ministerie van verkeer of de NS niet investeren in verbeteringen op het baanvak Zwolle–Herfte. Zonder die aanpassingen verslechtert de huidige dienstregeling. En dat is voor beide provincies onaanvaardbaar.
”We krijgen dan zeker te maken met een daling van het aantal reizigers”, stelt VVD–gedeputeerde Sipke Swierstra. ”Met alle gevolgen van dien voor de exploitatie van de lijn.”
Bron: Dagblad van het Noorden
Ondernemers blijven strijden voor de Zuiderzeelijn. De koepelorganisaties VNO-NCW en MKB Nederland adviseren de politieke partijen om de spoorlijn aan te leggen. Het is één van de 93 ideeën die de instellingen gisteren in een verkiezingsbrochure hebben gepresenteerd.
Bron: Leeuwarder Courant
Het alternatief van de NS voor de Zuiderzeelijn is door verkeersminister Karla Peijs afgewezen. Met het plan Noordlink suggereerde het spoorbedrijf via de Hanzelijn (Lelystad-Zwolle) tegen acceptabele kosten alsnog een snelle treinverbinding tussen Groningen en Amsterdam te kunnen realiseren.
Bron: Leeuwarder Courant
BEEKBERGEN - Tijdens het stoomweekend op 6 en 7 mei huurt de organisator Stichting Stoomtrein Fryslân twee stoomlocomotieven in. Beide locomotieven zijn afkomstig van de Veluwsche Stoomtrein Maatschappij.
Bron: Leeuwarder Courant
LEEUWARDEN - Het geld dat rijk en regio aan de Zuiderzeelijn willen besteden, is beter te gebruiken voor een normale spoorlijn Heerenveen-Drachten-Groningen, aangevuld met wegenprojecten. Dit blijkt uit een nieuwe enquête die verkeersminister Karla Peijs heeft laten uitvoeren. De liefde voor de Zuiderzeelijn is ver te zoeken.
Bron: Leeuwarder Courant
EEUWARDEN - Het Noorden biedt het kabinet honderden miljoenen euro's extra om toch te besluiten een hogesnelheidstrein tussen Groningen en Amsterdam aan te leggen. Het is een uiterste poging om te voorkomen dat de regering de Zuiderzeelijn afschiet.
Bron: Leeuwarder Courant
HEERENVEEN - Directeur Anne Hettinga van vervoerder Arriva gaat spoorwegbeheerder ProRail houden aan de afspraken die zijn gemaakt over de hoogte van de perrons.
Lang niet alle perrons van de 45 stations in Friesland en Groningen zijn berekend op de nieuwe treinen die vanaf september gaan rijden. In plaats van de beloofde gelijkvloersheid, verschillen perrons tot 13 centimeter in hoogte met de treinen.
Bron: Leeuwarder Courant
Staphorst - Er komt geen spoorlijn door het Reestdal. Volgens de gemeente Staphorst hebben medewerkers van het ministerie van verkeer en waterstaat tijdens een overleg bekend gemaakt dat de toekomstige Hanzelijn in elk geval geen tracé tussen Staphorst-Zuid en Koekange krijgt.
Bron: Dagblad van het Noorden
MENALDUM - Er komen waarschijnlijk toch automatische overwegbomen (ahob) bij de onbewaakte spoorovergang in de Ljochtewei vlakbij Leeuwarden. Burgmeester en wethouders van de gemeente Menaldumadeel willen €55.000 uittrekken voor de beveiliging, Leeuwarden moet €110.000 meebetalen.
Bron: Leeuwarder Courant
Spanga - In Weststellingwerf zit niemand te wachten op een snelle trein die dwars door natuurgebied de Rottige Meenthe gaat. Het ministerie van verkeer en waterstaat laat de mogelijkheden onderzoeken van een tracé dat tussen Wolvega en Kuinre parallel loopt aan de Pieter Stuyvesantweg.
Bron: Leeuwarder Courant
Arriva houdt tijdens de koopzondagen in Groningen een nieuwe actie: Met 2 personen op 1 treinkaartje naar de koopzondag in Groningen reizen.
De actie geldt in alle Arriva-treinen en vanaf alle treinstations waar Arriva-treinen rijden. De actie geldt op een aantal door de gemeente Groningen aangewezen koopzondagen in Groningen. De eerste drie 'actiedagen' zijn op 5 maart, 2 april en 7 mei 2006.
De actie geldt WEL in combinatie met de Voordeelurenkaart, maar NIET in combinatie met abonnementen, (jaar)trajectkaarten en OV(-studenten)kaarten.
Bron: Arriva
DEN HAAG - De Zuiderzeelijn zal mogelijk niet langs Joure en Lemmer gaan maar ten zuiden van het Tjeukemeer dwars door Weststellingwerf naar Emmeloord. Dit verrassende alternatief zorgt ervoor dat treinstellen uit Leeuwarden in Heerenveen kunnen aankoppelen op die uit Groningen, zodat reizigers zonder overstappen snel naar Amsterdam kunnen.
Bron: Leeuwarder Courant
Heerenveen - De nieuwe treinen van Arriva zullen straks niet anoniem over het spoor in Friesland en Groningen rijden. Het vervoersbedrijf roept noorderlingen op om namen te bedenken voor de treinen. Het gaat zowel om namen voor treinstellen, zoals nu de Wadloper, als voor de treinen zelf.
Bron: Leeuwarder Courant
Sinds enige tijd is het zover, ook in de Arriva sneltrein tussen Leeuwarden en Groningen is een Stiltecoupe aanwezig. Ik neem, vooral 's morgens, graag plaats in deze coupe, lekker nog even wat doorslapen. Daarnaast heb ik 's morgens vroeg nog niet zo'n behoefte in allemaal drukte om me heen. Heerlijk zo'n stiltecoupe, althans op papier, want veel mensen lijken hun hoognodige bril tijdens het reizen met de trein niet bij zich te hebben, zodat de stilte ver te zoeken is. Het zijn echter niet de, door velen, verwachte scholieren die voor geluidsoverlast zorgen. Het zijn vooral passagiers van een jaar of 30/40 die uitgebreid en luidruchtig in de stiltecoupe zitten te telefoneren. Op een klacht, die ik hierover ooit bij Arriva heb ingediend, heb ik nooit enige reactie gehad.
zuidhorn - Door de toegenomen verkeersdruk is de spoorwegovergang aan De Gast in Zuidhorn onveilig. De overgang moet daarom een herinrichting ondergaan. B en W willen hiervoor 15.000 euro uit te trekken.
In de gemeenteraad is de afgelopen jaren meermalen gesproken over de verkeersonveiligheid op deze overgang. Ook kreeg het college hierover brieven van burgers. Volgens ProRail, onderdeel van de Nederlandse Spoorwegen, is het mogelijk om de verkeersstromen (fietsers, voetgangers en autoverkeer) te splitsen op de overgang.
Bron: Dagblad van het Noorden
LEEUWARDEN/JOURE - De kritiek op de nieuwe dienstregeling voor 2007 van de Nederlandse Spoorwegen zwelt aan. Ook het CDA in de Tweede Kamer en de drie noordelijke reizigersorganisaties zijn zwaar teleurgesteld over de langere reistijd - drie tot tien minuten - voor reizigers uit het Noorden richting de Randstad.
Bron: Leeuwarder Courant
WOLVEGA - De gemeente Weststellingwerf is groot voorstander van het nieuwe dienstrooster van de Nederlandse Spoorwegen. De gemeente gaat daarmee in tegen de bezwaren van de provincie en de gemeente Leeuwarden.
Bron: Leeuwarder Courant
LEEUWARDEN - Het treinverkeer van Harlingen en Sneek naar Leeuwarden is maandag een groot deel van de dag gestremd, doordat de brug over het Van Harinxmakanaal in Leeuwarden kapot is. Treinreizigers werden met bussen vervoerd. De reistijd nam met een half uur toe.
Bron: Leeuwarder Courant
GRONINGEN - Het spoorverkeer in Noord-Nederland kampt maandagochtend met vertragingen door stiptheidsacties door het personeel van vervoersbedrijf Arriva. Een zegsman van vakbond De Unie zei dat maandag.
Ongeveer zeventig personeelsleden van Arriva voeren actie. Zij klagen over de veiligheidsvoorschriften, die volgens hen niet goed worden nageleefd door de vervoerder.
Bron: Telegraaf
HEERENVEEN - De nieuwe treinen van vervoerder Arriva zijn te hoog voor de perrons van de stations in Friesland en Groningen. Spoorwegbeheerder ProRail heeft foute perronhoogtes aan het vervoersbedrijf doorgegeven. Op basis van die gegevens bepaalde Arriva de hoogte van de treinstellen.
Bron: Leeuwarder Courant
LEEUWARDEN - Het kabinet gaat op zoek naar projecten die beter voor Noord-Nederland zijn dan de Zuiderzeelijn. Als die te vinden zijn, betekent dat het einde voor de snelle spoorverbinding tussen Groningen en Amsterdam. Daarmee tornt de regering aan de belofte uit 1998 om het spoor aan te leggen.
Bron: Leeuwarder Courant
UTRECHT - Treinreizigers krijgen vanaf december te maken met ingrijpende veranderingen van het spoorboekje. De traditionele dienstregeling van de Nederlandse Spoorwegen (NS) gaat die maand na ruim dertig jaar compleet op de schop. Reizigersorganisatie Rover heeft nu al een waslijst aan kritiekpunten en suggesties ingediend na het inzien van de NS-plannen.
Bron: Telegraaf
UTRECHT - De internationale divisie van de Nederlandse Spoorwegen heeft het afgelopen jaar het aantal reizigers zien groeien. NS Internationaal heeft meer dan vijf miljoen mensen vervoerd, ongeveer 5 procent meer dan in 2004. Dat zei directeur M. van Roozendaal dinsdag.
Bron: Dagblad van het Noorden
Vervoerbedrijf Arriva gaat vanaf 2008 proeven doen met mobiele treinstations. Dat zijn overdekte en verlichte constructies van metaal en glas die in korte tijd gebouwd kunnen worden. Het bedrijf gaat onder andere kijken hoe lang het duurt voordat zo'n station staat. Daarna wordt besloten of er verder mee zal worden gegaan.
De stations kunnen worden ingezet bij wijze van test, om te zien of er behoefte is aan een station op een bepaalde plek. Daarnaast kan een station bij een evenement kunnen worden neergezet. Waarschijnlijk zal het eerste mobiele station in Groningen komen.
Bron: Fok!
zuidhorn - De sneltrein tussen Leeuwarden en Groningen doet vanaf volgend jaar mogelijk ook Zuidhorn aan. Provincie, gemeente en treinvervoerder Arriva doen hiernaar onderzoek. Door de invoering van nieuwe treinstellen ontstaat tijdwinst. De drie instanties willen bekijken of hierdoor een extra stop mogelijk is.
Bron: Dagblad van het Noorden
Reizen per trein blijkt steeds populairder. In de eerste helft van 2005 groeide het aantal reizigers bij NS in Nederland al 2,6%. In de tweede helft versnelde dit tot 6%, verreweg de grootste groei sinds vele jaren. De stijgende populariteit is te danken aan de verbeterde dienstverlening in de trein en op het station, zoals meer en betere zitplaatsen, betere reisinformatie, en nieuwe diensten als draadloos internet en vergaderfaciliteiten op de stations. Ook door de stijging van de benzineprijs en het aantal files is voor steeds meer automobilisten de trein een aantrekkelijk alternatief. NS verwacht dat het treingebruik in 2006 blijft stijgen.
Bron: Nederlandse Spoorwegen
UTRECHT - Bij bar winterweer schiet de spoorsector tekort. In het verleden geleerde lessen bij extreem winters weer worden niet toegepast, met als gevolg vele gedupeerde reizigers. Deze conclusie trekken zes consumentenorganisaties uit de chaos op het spoor van vrijdagavond.
Toen konden de Nederlandse Spoorwegen op veel plaatsen niet langer treinen laten rijden door zware sneeuwval en lage temperaturen.
Bron: Leeuwarder Courant
UTRECHT - Vorig jaar reden minder treinen op tijd dan het ministerie van Verkeer heeft geëist van de Nederlandse Spoorwegen (NS). Volgens Spoorbeheerder Prorail 84,8 procent van de treinen op tijd. De doelstelling was 86,5 procent.
Bron: Telegraaf
In 'volle vlam' is een trein maandagavond rond 18.40 uur door Zwaagwesteinde geschoten. Het ging om de trein richting Leeuwarden die om 17:51 uur vanaf Groningen vertrok. De trein raaste brandend aan achterste treinstel door het dorp. Een reiziger trok aan de noodrem toen deze de brand zag. De machinist wist het beginnende brandje te blussen.
Bron: Waldnet
LEEUWARDEN - Een snelle intercity als variant voor de Zuiderzeelijn scoort hoog bij het publiek. Dit is de uitkomst van een internetpeiling, uitgevoerd in opdracht van het ministerie van verkeer en waterstaat.
Bron: Leeuwarder Courant
Gedeputeerde Verkeer en Vervoer Tonnis Musschenga van de provincie Groningen heeft maandag 12 december om 9.13 uur op het Hoofdstation van Groningen het officiële startsein gegeven voor de nieuwe treinconcessie. Hij deed dit door middel van een fluitsignaal waarop de eerste extra sneltrein van Groningen naar Leeuwarden vertrok. Namens Arriva overhandigde directeur Anne Hettinga het eerste treinmagazine Arriva! aan de gedeputeerde.
Bron: Arriva
Heerenveen - Arriva wil dat het aantal reizigers volgend jaar met minimaal 10 procent groeit en ook in de jaren daarna moeten er veel passagiers bijkomen. Dit zei directeur Anne Hettinga vanochtend tijdens de officiële start van de nieuwe treinconcessie van Arriva in Noord-Nederland.
Bron: Leeuwarder Courant
In het weekend van 9, 10 en 11 december wordt er gewerkt aan het spoor tussen Groningen en Roodeschool. In verband hiermee rijden er in de nacht van vrijdag 9 op zaterdag 10 december na 00:01 uur in beide richtingen geen treinen op dit traject. Vanaf 23:31 uur rijden er daarom bussen tussen Groningen en Roodeschool. Ook op zaterdag 10 en zondag 11 december rijden er bussen in plaats van treinen.
Bron: Arriva
Emmen - De nieuwe dienstregeling op het treintraject Zwolle-Emmen heeft negatieve gevolgen voor reizigers die vanuit een intercity doorreizen naar Emmen. Doordat de vertrektijden vanaf 11 december wijzigen, moet bij een overstap vanuit treinen uit de Randstad langer worden gewacht op een aansluiting naar Emmen.
Wie bijvoorbeeld vanuit de Intercity uit Amersfoort wil overstappen op de sneltrein naar Emmen moet voortaan bijna twintig minuten wachten, nu is dat nog geen tien minuten.
Bron: Dagblad van het Noorden
LEEUWARDEN - Vervoersbonden De Unie en VVMC dreigen vervoersbedrijf Arriva met een staking op de treinen in Friesland en Groningen. Inzet is de nieuwe cao.
Bron: Leeuwarder Courant
Minister Karla Peijs wil de risicoanalyse zwaarder dan voorheen en als standaard in het overwegenbeleid inzetten. Doel van de risicoanalyse is om (on)veiligheid op bestaande en nieuwe overwegen inzichtelijk te maken en te structureren. Dat blijkt uit een brief die Peijs vandaag aan de Tweede Kamer stuurde. 'Spoorwegovergangen kunnen veiliger', aldus de minister, 'maar een absoluut veilige overweg bestaat niet. Iedere overweg is in principe een gevaarpunt en bergt een botsingskans in zich. Waar het om gaat, is de risico's te beheersen.'
Bron: Ministerie van Verkeer en Waterstaat
Op zondag 11 december 2005 gaat de nieuwe treindienstregeling in. Het aantal ritten ten opzichte van de huidige dienstregeling is aanzienlijk meer: het aantal sneltreinen tussen Groningen en Leeuwarden is meer dan verdubbeld!
Bron: Arriva
Op 11 december gaat de nieuwe dienstregeling voor 2006 in. De treinreizigers krijgen betere reismogelijkheden met méér treinen en maar liefst vijf nieuwe stations. Hierdoor kunnen steeds meer Nederlanders dicht bij huis op de trein stappen om comfortabel en zonder files en parkeerproblemen te reizen.
Bron: Nederlandse Spoorwegen
UTRECHT - Treinreizigers kunnen vanaf dinsdag televisie kijken in de trein. Ze krijgen reclame en nieuws- en entertainmentberichten voorgeschoteld. Bovendien verschijnt actuele reisinformatie op de schermen.
Het gaat om een proef van de Nederlandse Spoorwegen, KPN en RTL Nederland op het traject tussen Haarlem en Maastricht, zei een woordvoerder van de NS maandag.
Bron: Leeuwarder Courant
Openbaar vervoersvereniging Reizigers roept de NS en spoorbeheerder ProRail op treinreizigers deze winter 'warm te houden.' Dat maakt Reizigers zondag bekend. De vereniging doet een drietal aanbevelingen aan de NS en ProRail.
Reizigers moeten van de eerste tot de laatste trein gebruik kunnen maken van de wachtruimtes, warme dranken moeten altijd verkrijgbaar zijn en de informatievoorziening moet verbeterd worden.
Bron: Nieuws.nl
De Nederlandse Spoorwegen (NS) hebben dit jaar minder last van de door bladval en gladheid veroorzaakte 'vierkante wielen' dan in voorgaande jaren. Het percentage treinen dat op tijd reed, is toegenomen. Sinds 2003 heeft de NS ongeveer zeventien miljoen euro geïnvesteerd in maatregelen die vertragingen door herfstweer moeten voorkomen.
Bron: Nieuws.nl
groningen/leeuwarden - Het aantal sneltreinen op de lijn Groningen Leeuwarden wordt meer dan verdubbeld. Met ingang van 11 de cember rijdt er van 7.14 tot en met 19.14 uur elk uur een sneltrein van de Friese hoofdstad naar Groningen en omgekeerd. Ook op andere trajecten in het Noorden worden extra ritten gepland. Op werkdagen onder meer vanuit Nieuweschans (4.49 uur), Delfzijl (5.55 uur) en Roodeschool (5.10 uur).
Bron: Dagblad van het Noorden
UTRECHT (ANP) - Steeds meer automobilisten kiezen ervoor de wagen te laten staan en met de trein te gaan. De Nederlandse Spoorwegen zien daardoor het aantal reizigers flink stijgen. ,,Mensen komen met bakken binnen'', zei NS-directeur Bert Meerstadt vrijdag.'' Dit jaar zitten al 3,4 procent meer mensen in de trein dan vorig jaar. Dat komt neer op dagelijks zo'n 34.000 extra reizigers. ,,Het merendeel daarvan nam vroeger de auto'', verklaarde Meerstadt. Hij verwacht dat het percentage de laatste maanden van 2005 nog iets verder oploopt tot ongeveer 4.
Bron: Spits
Meppel - Bij een frontale botsing op een spoorwegovergang bij Meppel zijn vrijdagavond twee mensen gewond geraakt.
Bron: Dagblad van het Noorden
Het ministerie heeft samen met de provincies en kaderwetgebieden vastgesteld dat het mogelijk is op bepaalde bestaande spoorlijnen nieuw lightrail materieel te laten rijden. En dat dit mogelijk is binnen de bestaande veiligheidseisen. Dit maakte minister Peijs vandaag bekend tijdens het startsein voor het boren van de tunnel van de Randstadrail en in een brief aan de Tweede Kamer. Op vijf lijnen in Nederland kunnen per direct nieuwe lichte / light spoorvoertuigen rijden. Het gaat om de lijnen waar nu slechts met dieselvoertuigen kan worden gereden en het proefbaanvak Gouda-Alphen a/d Rijn.
Bron: Ministerie van Verkeer en Waterstaat
stadskanaal - Vandalen hebben in de nacht van zaterdag op zondag twee rijtuigen van de museumspoorlijn STAR in Stadskanaal beklad met graffiti. Het gaat om een restauratierijtuig en een zitrijtuig dat wordt gebruikt voor het vervoer van groepen. Er is aangifte gedaan bij de politie.
Bron: Dagblad van het Noorden
| ma | di | wo | do | vr | za | zo |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 |
| 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 |
| 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 |
| 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 |
Laatste reacties